“铁路夫妻”坚守春运十年见证铁路变迁

(新春走基层)“铁路夫妻”坚守春运十年 见证铁路变迁

中新网温州1月26日电(记者 潘沁文 通讯员 夏忠信)“当我用尽全身力气,帮这位老人抢到票时,我自己都开心地差点叫了一声‘耶’!”回想作为铁路工作者的10年,有很多事令铁路温州南站客运值班员李慧勤难以忘却。

李慧勤的丈夫叶振华也是一名“火车人”。2009年9月28日,伴随着甬台温铁路、温福铁路通车,铁路温州南站正式开通运营。温州自此进入动车时代。彼时的叶振华与李慧勤刚刚从学校毕业,被各自单位分配到温州,分别从事线路维护与窗口售票。

“2010年春运那会,旅客不知道怎么通过自助检票机,不少人提着大包小包,直接往机器里挤。”李慧勤说,“我们工作人员是一个个旅客手把手地教。”

李慧勤正在调试自动售票机。夏忠信 摄

据了解,2020年中国将建设开通完成55万个5G基站,这意味着今年基站数将增长4倍多。中国信通院预计,到2025年5G网络建设投资累计将达到1.2万亿元。此外,5G网络建设还将带动产业链上下游以及各行业应用投资,预计到2025年将累计带动超过3.5万亿元投资。

同样在2011年,铁路购票方式发生了深刻的变革——铁路部门开始实行互联网购票。不过,旅客习惯互联网购票也有一个过程。李慧勤说,2012年春运期间,每个窗口售票员日均售票量还在1600张,而她本人在当年的春运中,曾创造了车站单人单天售票数量最高的记录,即在12个小时内,售出了2012张车票。这在一定程度上说明,当年的旅客还是习惯人工买票。

除了硬件设施的不断完善,铁路温州南站还增加了2个母婴室,推出重点旅客接送等便民服务,增加车站的人文关怀。

据李慧勤回忆,甬台温铁路刚开通时,铁路温州南站是第一批使用自助检票机的车站,由于之前一直是人工检票,旅客因此很不适应。

随着时间的推移,互联网购票方式越来越普及。据了解,目前温州南站每个售票员每天的售票加取票量在七八百张左右。

天和防务则拟作价5.9亿元收购华扬通信和南京彼奥剩余股权,加速公司5G产品产业化能力的整体布局和军工技术产品在民用通讯领域的转化。

信维通信是定增加码5G的最新案例,该公司3月1日晚宣布拟定增募资不超过30亿元全部投资于射频前端器件项目、5G天线及天线组件项目与无线充电模组项目。公司表示,站在5G新科技周期的起点,公司将进一步提升公司在泛射频领域的竞争优势,并不断在射频前端、5G天线等新领域投入和布局,为未来持续增长打下坚实基础。在此之前,今年1月中旬,中兴通讯超百亿定增案亦尘埃落定,所募资金将全部用于面向5G网络演进的技术研究和产品开发项目等。

“随着5G和云时代的加速到来,新业务给运营商带来了全新的机会窗,VR/AR将会成为IPTV后下一个千万级用户应用,给用户带来极致体验的同时,也带来了巨大的网络带宽需求,预计未来10年网络流量将增长10倍。”华为数据通信产品线副总裁陈帮华在会上也表示,随着技术的成熟,5G将会应用到千行百业之中,IP网络从原来面向2C业务的公众网向面向2B垂直行业的生产网转型,带来巨大的市场空间。

2009年的铁路温州南站还处于一片工地之中,非常偏远,进站道路也极其不便。“现在高大上的1号售票厅,当时还很简陋。”李慧勤说,“我们就在玻璃后面,一个勉强搭起来的空间里,放上我们的设备开始卖票。”

然而,如今铁路温州南站的客流量早就不可同日而语。以春运的客发量变化为例,2013年为13万8千,到2019年已逼近160万。铁路温州南站逐渐集聚人气的背后,是开通的线路越发密集,去往的城市越来越多。

根据中国工业和信息化部和Gartner预测,到2020年,中国将会新增上云企业100万家,而到2025年,85%的企业业务都将由云服务提供。

2009年至2016年,叶振华一直在一线进行钢轨维修作业。高铁钢轨所承受的负荷与冲击力非常大,经高铁动车反复碾轧,钢轨的纵断面高低、水平面轨距都会发生些许偏移,表面也会产生磨损。因此,复拧螺栓、拨道、改道、起道、磨轨等,就是叶振华的日常工作。

叶振华说,一线维修工人的作息是日夜颠倒的。每天的凌晨时分,寒风中,他们便身着“黄马甲”拿着各样工具或仪器,开始在铁路温州南站的铁轨上来回走动,检查病害。春运期间,他们尤其繁忙,只为让高铁动车万无一失地运行,保障数以万计的人们安全到家。

2011年实行实名制购票以后,旅客同样经历了一个从不习惯到接受的过程。李慧勤说,2012年春运时,还是以人工窗口售票为主,大量旅客在售票窗口排队,但很多旅客没有带上自己的身份证,工作人员只能引导他们去开具临时身份证明,反复排队,导致售票窗口前十分拥挤。直到实名制实行一年以后,旅客们才有了带身份证买票的习惯。

杨涛表示,在这次抗击新冠疫情过程中,5G远程会诊、5G远程直播、协同办公等应用在防控救治、资源调配等方面发挥出了重要作用。

证券时报・e公司记者统计发现,2020年以来,A股已有信维通信、超频三、麦达数字、海能达、红宇新材、新易盛、长盈精密、天和防务、中兴通讯、金固股份等超10家上市公司通过设立产业投资基金、定增、战略合作、股权收购等方式加码5G产业发展。

以5G建设引领者华为为例,3月9日,华为正式发布了多个5G解决方案,包括5G RAN解决方案、面向确定性网络的5G核心网解决方案、业界首个分布式智能全光接入网和Liquid OTN光传送解决方案、面向5G和云时代的智能IP网络解决方案、华为5G智能网优解决方案以及5G Power 2.0解决方案等,旨在更好地赋能行业企业分享5G产业红利。

10年春运,无论是车站还是旅客,都已经发生了翻天覆地的变化。车站的自助售票机从刚开始的7台增加到如今的20台;安检仪从3台增加到如今的10台。安检通道从原来的4个人工通道增加到如今的20条,其中14个通道在2019年国庆前已启用“刷脸”进站模式。乘客只要在刷脸快速通道的机器上放置身份证或车票,对着“人脸识别”机器“看一眼”,就可以进站安检。

保障动车运行安全 护航旅客平安出行

今年春运,叶振华和李慧勤没有回老家过年。这十年间,李慧勤回老家过年的次数屈指可数。“其中有一年,好不容易回趟家,但到家都已经晚上11点了,错过了年夜饭。”李慧勤说,“不过爸爸妈妈都很理解我们,知道春运期间,我们会特别忙,也明白我们工作的意义是让更多人平安地回到家。”(完)

这对“铁路夫妻”的10年,见证了春运的一幕幕变化,也见证着时代的变迁。

牵手合作伙伴合力抢滩5G大蛋糕,也不失为一种良好的参与5G方式。3月2日,金固股份宣布,公司已与北京嘉扬科技有限公司(滴滴旗下汽服品牌“小桔车服”)签订战略合作协议,双方将在5G、车联网等五个方面展开战略合作,推动汽车出行、后市场行业的发展升级。

随着新金温铁路、杭黄、沪宁、沪昆等线路陆续开通,车站可直达武汉、长沙、沈阳、贵阳、西安、南昌、成都、阜阳、淮安等城市,铁路温州南站成为真正意义上的枢纽站。

从人工售票检票到互联网售票、“刷脸进站”

2016年,叶振华开始做行政班,为一线维修工人做好后勤保障。回忆起铁路温州南站刚开始运营的情况时,叶振华总结为“三不多”,即人不多、车次不多、线路不多。

面对国内高速增长的5G发展需求和巨大市场空间,相关企业纷纷抢滩。

华为无线产品管理部部长王威表示,截至2019年底,中国已经建成13万个5G基站,占全球已建成5G基站数50%以上,预计到今年年底,全球2.4亿5G用户中有2亿将来自中国,“中国将引领全球5G产业发展”。

叶振华对钢轨进行巡查。夏忠信 摄

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