互联网上你有“被遗忘”的权利吗

被遗忘权,是指信息主体所享有的就其个人信息中已经不准确、不充分、不相关或超越信息处理目的的信息,可要求运营商等信息控制者删除链接的权利。

2014年5月,欧盟法院对谷歌公司、谷歌西班牙公司诉西班牙数据保护局案做出裁决,要求谷歌公司删除涉及有关当事人的过时的、无关紧要的信息链接。自此,被遗忘权在欧盟范围内正式确立。2018年5月,欧盟《通用数据保护条例》(GDPR)实施,对“删除权(被遗忘权)”做了明确规定,即在特定条件下,信息主体有权要求信息控制者删除与其相关的个人信息,信息控制者有义务立即予以删除。于是,被遗忘权再次受到广泛关注。

笔者了解到,省级层面,广东省交通运输厅会同广东省发展改革委开展广东省多式联运示范工程建设,组织专家评选出10个项目作为广东省首批多式联运示范工程项目。通过示范引领,加快培育多式联运经营主体,形成具有典型示范意义的运输组织模式、信息系统和成套服务规则体系,推动广东省多式联运发展。

企业协同不断形成共识。铁路与广州、珠海、深圳盐田、湛江、阳江、惠州等大型港口的联运协作不断深入,通过优化装车流程、实施共同让利、共同营销等措施,大幅提高铁路装车效率和疏港能力。如高栏港通过采取扩装提效措施,实现常态化日均发送煤炭、矿石10列提升至12列。

从实践来看,被遗忘权的客体主要有以下几种个人信息利益:对信息主体而言,涉案个人信息已经不准确、不充分、不相关;信息控制者的管理使用已超出当初收集涉案个人信息的目的;信息主体已经撤回其对涉案个人信息的同意授权;未经允许而对涉案个人信息进行商业化利用;非法获取涉案个人信息;个人信息涉及被特殊保护的群体。

他还介绍,4日治愈出院的中国籍女童主要是靠自身免疫力痊愈,并未使用特别的治疗药物。(完)

深圳市着力构建以“集约配送、绿色配送、智慧配送、便利配送、共同配送”为内核的运行高效、绿色环保、技术领先、服务优质的新型城市配送服务体系,解决城市配送“最后一公里”。

同机回到吉隆坡的其余马来西亚籍民众和机组成员检测结果均为阴性,目前还在隔离观察中。

任某某在多次联系百度公司要求删除相关信息无果的情况下,请求法院判令百度公司停止侵犯其姓名权、名誉权及被遗忘权,删除有关关键词,赔礼道歉并消除影响。本案一审、二审法院都驳回了任某某的主张。

我国首例“被遗忘权”案

2019年1-11月,广东省完成铁路货物发9195万吨(含南宁局运量),同比增加467.9万吨,增幅6.8%,提前完成交通运输部下达广东的2019年铁路货运增量目标。

如广州市推动新能源从补充能源向替代能源的地位转变,支持城市配送及相关领域的企业技术创新、模式创新和业态创新,加强交通、商务、公安等相关部门的管理机制和政策创新,对重点企业的配送车辆给予道路通行方面的政策支持,构建干支衔接、客货衔接、城乡衔接的城市配送网络。

这意味着马来西亚累计确诊病例达12例,其中有一例已于4日治愈出院。

马来西亚卫生部长祖基菲里介绍,新增的两例病患为45岁和9岁的一对父子,他们4日抵达吉隆坡后经检测发现症状,并送往医院隔离观察,最终确诊。目前两人在隔离治疗中。

城市绿色配送的不断发展是广东省运输结构调整的一个缩影。自《广东省推进运输结构调整实施方案》印发以来,广东省各地、各部门认真贯彻落实党中央国务院和广东省委省政府决策部署,不断完善工作机制、优化市场环境,加快发展多式联运,运输结构调整工作取得阶段性成效。

近年来,广东省以广州市、深圳市绿色货运配送示范工程创建为载体,推动佛山、珠海等有潜力的城市打造绿色货运配送示范工程,通过加快城市绿色物流体系建设、鼓励新能源城市配送车辆推广应用、加快在高速公路服务区、物流园区、配送中心等建设充电基础设施等多种方式探索发展城市绿色配送。

报道说,此次全会在实现主体革命伟业新的历史性转变的“关键时期”举行,全会召开的目的在于“突破重重严峻考验和困难,进一步加快革命发展速度,讨论在党的建设和党的活动、国家建设和国防建设中面临的重大问题”。

报道说,全会还将继续进行。

基于以上分析,被遗忘权在我国还仅仅是概念,而不是实证法上的权利。未来,被遗忘权的移植也许未尝不可。但是,要处理好以下问题:被遗忘权仅仅是作为个人信息权(民法典草案目前并未将个人信息作为一种权利)的一项权能,还是一项独立的权利;删除到底是被遗忘权本身,还是被遗忘权可能的行使结果;如果删除就是被遗忘权本身,那么为何不直接称其为“删除权”;如果删除是被遗忘权可能的行使结果,则应如何协调其与民法总则规定的“消除影响”民事责任方式。唯有解决这一系列问题,被遗忘权才能在中国的法治土壤上生根发芽。

除此之外,广东省交通运输厅不断深化放管服改革,科学规范港口收费管理,建立收费目录清单和公示制度;推进先进运输组织方式应用,开展道路货运无车承运人试点,推广甩挂运输等,多措并举推动运输行业转型升级。

“如无必要,勿增实体”的奥卡姆剃刀原理对于法律领域同样适用。如果一种新的合法利益完全可以在现有法律体系内得到保护,则应在现有的法律制度供给范围内对之进行保护,不宜动辄求变求新。

运输结构的调整离不开多式联运的发展。近年来,广东省积极推动大型港口等多式联运枢纽铁路专用线建设,推动解决“中间一公里”“最后一公里”和“园区孤岛”等问题。同时,积极筹建内陆无水港,进一步拓展港口腹地。

“开展创建工作以来,深圳市发挥现有物流园区各自优势,着力加强集约配送、共同配送设施建设,推进建成或加快建设康淮物流园、泛亚国际生鲜冷链物流中心等一批服务于生鲜冷链、水产品、果蔬等民生物资的配送设施。目前全市共有物流配送车辆9.7万辆,其中新能源物流配送车辆7.2万辆。”广东省交通运输厅有关负责同志向笔者介绍道。

被遗忘权法定化不利于舆论监督

报道说,朝鲜劳动党七届五中全会将根据革命发展和国内外形势要求,提出进一步加强朝鲜国家战略地位和国力、加快社会主义建设前进速度的斗争路线和方向,此次全会“在我党历史上具有重要意义”。

金正恩做了关于朝鲜劳动党中央委员会工作情况和国家工作全局的“历史性”报告。

被遗忘权并未获得全球共识

在我国现有法律已经可以为被遗忘权所体现的利益提供保护的情况下,如果仍然坚持将其规定为明确的权利类型,会导致网络空间内正常产出的各种有效信息处于不确定状态。在此情形下,只要信息主体提出要求,很多此前合法公示的信息都需要删除。久而久之,网络空间将难以再有丰富实用的信息资源,甚至社会自身的文化记忆都会因任意删除行为而变得模糊。

与欧盟对被遗忘权的高调确认相比,我国法院在2015年的任某某诉百度名誉权纠纷案中,对被遗忘权的态度则较为谨慎。在判决中,法院并未确认任某某享有被遗忘权,而是认为,我国现行法律中并无对被遗忘权的规定,亦无被遗忘权的权利类型。任某某依据一般人格权主张其被遗忘权应属一种人格利益,而其并未证明该人格利益应予保护的正当性和必要性。

据统计,截至2019年9月,第一、二、三批多式联运国家示范工程累计开通示范线路9条,参加多式联运的企业46家,降低能耗约8万吨标准煤,降低社会物流成本超过30亿元。

2015年,国家高级人力资源师任某某向北京市海淀区人民法院起诉,称其在百度网站进行相关搜索时,页面中会显示“陶氏教育任某某”“无锡陶氏教育任某某”等信息内容及链接。任某某表示自己曾在陶氏教育短暂任职4个月,因陶氏教育在社会上没有良好名声,后解除合同。上述信息的存在致使自己在业内评价降低,名誉受损,就业也受影响。

朝鲜劳动党七届四中全会今年4月召开,会议强调要进一步高举自力更生旗帜,发展自主经济,给企图以制裁使朝鲜屈服的敌对势力以沉重打击。

更为糟糕的是,此前合法公示信息的删除一旦普遍化,将使真相越来越少,直接危及以有效信息资源作为素材的媒体监督的发展。媒体将无法再以此前的有效信息作为基础,开展针对各种问题的监督,最终妨害的是公共利益。

多部门多地区组织实施有力。广东省交通、发改、工信、公安、财政、自然资源、生态环境、住建、水利、商务、市场监督、海关、邮政、民航、铁路等16个部门联合印发《贯彻落实的通知》,建立了广东省直部门间联络机制,确保广东省运输结构调整工作取得实效。深圳、肇庆、潮州、云浮等地市建立了运输结构调整工作联络机制。

(作者:丁宇翔,系北京市第一中级人民法院民四庭负责人、法学博士)

目前,广东省沿海港口铁路专用线入港达到7个,大型工矿企业如韶关钢厂、阳春新钢厂和宝钢湛江钢厂也已建成铁路专用线。广东省沿海港口在广东、广西、湖南、江西、贵州等地建成了20多个内陆无水港或办事处,铁水联运网络覆盖面进一步扩大。

被遗忘权背后利益可依现有法律予以保护

基础设施的不断完善有力推动了多式联运向纵深发展,广东省多式联运示范工程建设正有序推进。目前广东省共有广东省“东盟-广东-欧洲”公铁海河多式联运示范工程、盐田港亚太-泛珠三角-欧洲国际集装箱多式联运示范工程、粤港澳大湾区“7+5”多层节点网络多式联运示范工程4个项目入选国家多式联运示范工程。

不独在我国,美国等国家和地区也未对“被遗忘权”照单全收。如《加州消费者隐私法案》(CCPA)中并没有出现“被遗忘权”,而是用了“删除权”。并且,在删除条件方面,CCPA规定了远比GDPR更为确定和明显的例外情况。即使在欧洲,欧盟法院在一起案件中也明确指出,许多第三国并不承认被遗忘权,运营商不必对其在全球范围内所有版本的搜索引擎内删除链接。

实践中,对被遗忘权所体现的个人信息利益的侵犯,要么表现为对合同义务的违反,此时可通过追究违约责任保护信息主体的利益;要么表现为侵权行为,此时可以通过追究侵权责任(侵犯隐私权、名誉权、一般人格权时,可以请求删除涉案个人信息的链接甚至信息本身以消除影响)保护信息主体的利益。